Klimaatverandering gaat heel veel geld kosten
Er valt niet te ontkomen aan klimaatverandering. Ook de financiële markten moeten op hun tellen passen, aldus de consultants van McKinsey.
Klimaatverandering gaat heel veel geld kosten Meer lezen »
Er valt niet te ontkomen aan klimaatverandering. Ook de financiële markten moeten op hun tellen passen, aldus de consultants van McKinsey.
Klimaatverandering gaat heel veel geld kosten Meer lezen »
Centrale bankiers zullen de boodschap van historicus Paul Schmelzing niet leuk vinden. Deze man heeft berekend dat de reële rente al daalt vanaf de 14de eeuw.
Een dalende rente is van alle tijden Meer lezen »
Goed nieuws voor de Nederlandse boer, althans voor de varkensboer. De aanleiding is minder.
Hoogtijdagen voor de Nederlandse varkensboer Meer lezen »
Ongeveer 100 kilometer boven Stockholm voltrekt zich in nagenoeg volledige stilte een klein mirakel. Hier wordt de eerste volledig Europees toegeruste fabriek voor de productie van batterijen gebouwd.
Europa kiest voor een nieuwe industriepolitiek Meer lezen »
Een onderzoek onder Natixis Investment Managers onder 500 institutionele beleggers wereldwijd toont aan: 83 procent verwacht een financiële crisis binnen de komende vijf jaar.
Grote beleggers verwachten een wereldwijde financiële crisis Meer lezen »
The dollar is our currency, but it’s your problem is de beroemd geworden uitspraak van John Conally in 1971.
De dollar is nog lang niet dood Meer lezen »
Door de snel stijgende woningprijzen en de strengere hypotheekregels wordt het kopen van een woning steeds lastiger.
Wonen nabij werk steeds vaker onbetaalbaar Meer lezen »
Duitsland staat er economisch niet goed voor. Het land balanceert op de rand van een recessie. De exportsector heeft het moeilijk, maar zeer zeker ook de industrie en in het bijzonder de automobielindustrie.
Zijn de Duitsers te somber over hun economie? Meer lezen »
Dat de automobielindustrie van groot belang is voor de Duitse en Europese economie, moge genoeglijk bekend zijn. Alleen al in Duitsland is de bijdrage aan de directe en indirecte werkgelegenheid 12 tot 13 miljoen banen groot.
Economische vertraging door auto-industrie Meer lezen »