Ooit zei Lenin: kapitalisten verkopen ons het touw, waar wij hen straks aan zullen ophangen. Met enige vertraging kan de revolutionair nog wel eens het gelijk aan zijn kant krijgen.
Neem Duitsland: het land wordt voor zijn economische bloei steeds afhankelijker van China. Het land is de grootste automarkt van de wereld en dus van vitaal belang voor de de Duitse automobielindustrie. Daar komt nog bij dat China heel belangrijk is voor het testen van innovaties als de zelfrijdende auto of de elektrische auto.
Europa en Duitsland beginnen zich nu toch wel zorgen te maken van de te grote afhankelijkheid van de Chinese markt. De Chinese politiek brengt immers steeds vaker de boodschap dat goede economische relaties niet mogelijk zijn zonder hartelijke politieke relaties.
Het is nog maar zeer de vraag in hoeverre het Europees en Duits bedrijfsleven in staat en bereid is om tegendruk te bieden. Te vrezen valt dat in dezen topmanagers weinig ruggengraat zullen tonen. Hetzelfde valt te vrezen voor de politiek. Mevrouw Merkel draagt nog steeds de boodschap uit dat het Westen China kan veranderen.
Het moet gezegd, mevrouw Merkel dringt er wel bij het Duitse bedrijfsleven op aan de afhankelijkheid van de Chinese markt te verminderen. Beter laat dan nooit!
Lees ook:
Dit jaar is het 50 jaar geleden dat Milton Friedman zijn geruchtmakende artikel the social responsibility of business is to increase profit publiceerde in the New York Times.
En weer gaan centrale banken de rente verlagen. Ditmaal om de effecten van het coronavirus in te dammen. Maar heeft het eigenlijk wel zin ?
Crises hebben een onbetwistbaar nut. Ze leggen onbarmhartig de zwakke plekken in het systeem bloot. Dat gebeurt ook deze keer en opnieuw is duidelijk, dat het financieel allesbehalve robuust is.
Er valt niet te ontkomen aan klimaatverandering. Ook de financiële markten moeten op hun tellen passen, aldus de consultants van McKinsey.
